Для российских автолюбителей давно не секрет, что по своей живучести современные иномарки не могут тягаться с транспортными средствами прошлых лет, поскольку актуальная маркетинговая политика автопроизводителей предполагает замену железного коня уже после 3-4 лет эксплуатации. О преимуществах и слабых местах двух известных японских авто средним возрастом в 20 лет рассказывает портал Pravda.Ru.
По мнению авторов материала, на втором месте долгожителей японского автопрома стоит внедорожник Mitsubishi Pajero IV 2006-2009 годов выпуска. Этот автомобиль особо ценится за выносливость своих узлов и агрегатов, надежность двигателя и коробки передач, а также отличным цинкованием кузова. Автолюбители уважают эту полноприводную «рабочую лошадку» за продуманную рамную конструкцию и двигатели (дизель и бензин), способные пробежать до 500 тысяч км.
Однако у Pajero есть и минусы, среди которых наиболее печалит возможная проблема с автоматической КПП, требующей постоянного внимания и ухода. Также при пробегах свыше 100 тысяч могут клинить тормозные суппорты и шуметь главные пары в редукторах.
Лидером тандема неубиваемых «японок», по мнению портала, стала Toyota Camry XV40 образца 2006-2011 годов с проверенным атмосферным мотором. Ее АКПП живет очень долго, но в случае проблем лучше искать контрактную коробку, так как ремонт старой уже нерентабелен. К кузовному «железу», как правило, претензий нет, но с годами в Camry блекнет оптика, а после 250 тысяч возможен масложор и любой ремонт этой японской ласточки может влететь в копеечку.
0 просмотров
